CAME / CAMO

Begrifflichkeiten:
CAME	„Continuing Airworthiness Management Exposition“	Zertifizierungsdokument
CAMO	„Continuous Airworthiness Management Organisation“	exekutive Organisation

Will eine Unternehmung wie die unsere oder die Ihre ein eigenes CAMO, so muss sie sich zuerst dafür zertifizeren lassen. Dies erfolgt mit der Erarbeitung des notwendigen Know-Hows, der Einstellung des entsprechend befähigten Personals (post holder) und der Bereitstellung einer geeigneten Organisation für die Ausführung und Koordination der Arbeiten. Sämtliche Unterlagen und Hersteller-Vereinbarungen, IT Programme für den Unterhalt der gewünschten Muster und der klare Beschrieb der Arbeitsprozesse und der vorgeschriebenen Dokumentation der Arbeiten müssen festgehalten sein. Hierauf erfolgt dann die Einreichung des Dokumentes an den zuständigen Regulator – respektive an die EASA, welche die Zertifizerung wieder an eine CAA in ihrem Bericht rückdelegiert, was meistens der Regulator des Antragstellers ist.

Gemäss den heutigen Vorschriften ist es für eine kommerzielle Unternehmung, sprich Airline oder Airtaxi, vorgeschrieben sich einer Unterhaltsorganisation (CAMO) anzuschliessen. Diese Organisation, welche wir Ihnen auch gerne in house zur Verfügung stellen, zeichnet für die laufende Erhaltung der Lufttüchtigkeit (Airworthiness) des Luftfahrzeuges und die Einhaltung sämtlicher vom Hersteller vorgeschriebenen laufenden Unterhaltsarbeiten verantwortlich. Die CAMO wird vom Hersteller laufend über allfällige Lufttüchtigkeitsanweisungen informiert und muss die Umsetzung dieser veranlassen. Damit dies möglich ist, muss die Flugbetriebsunternehmung über einen entsprechenden Vertrag mit einem lizenzierten und für Arbeiten befähigten Wartungsbetrieb aufweisen, an welche sie die Arbeiten in Auftrag geben kann.

Da die Erstellung und Einreichung des zertifizierungsfähigen Dokumentes leider nur der kleinere Teil der Arbeiten darstellt, bieten wir unseren Kunden einen Rundum-Service über alle nötigen Schritte an und ermöglichen Ihnen unsere Organisation für die Zeit der Erstellung ihres eigenen CAMO‘s oder längerfristig unsere Organisation zu nutzen.

Das Projekt der Zulassung einer Unterhaltsorganisation beinhaltet viel Koordination mit dem Regulator oder den zertifizierenden Stellen, bedeutet Offenlegung der finanziellen Mittel in den geforderten Bereichen und Abschluss einer geeigneten Versicherung, der Zulassung geeigneten Personals, das „headhunting“ für die Stellenbesetzungen und die Zulassung der Unterlagen (CAME). Dazu bieten wir die Gesamtlösung oder, auf Kundenwunsch, einzelne Komponenten dazu.

Selbstverständlich kommt eine heutige Organisation nicht mehr ohne die entsprechenden Managementsysteme und Qualitätsmanagementsysteme aus
Link: Qualitätsmanagementsysteme, welche die Prozesse und die Ergebnisse der Unternehmung kontrollieren und beurteilen.

Mit dem von uns zur Verfügung gestellten CAMO stellen wir Ihnen ein „Sorglospaket“ für Ihren Flugzeugunterhalt zur Verfügung:

1. CAMO inklusive der Organisation sämtlicher durch den Hersteller erforderlichen laufenden Unterhaltsarbeiten und die Erfüllung der Lufttüchtigkeitsanweisungen (AD‘s).
2. Unterhalts Engineering (technisches trouble shooting) zur Verfügung um technische Zwischenfälle sofort zu beheben und teure Flugunterbrüche oder gar Stornierungen zu vermeiden.
3. Wir übernehmen Ihr Aircraft Engineering: durch Splittung der Unterhaltsarbeiten gemäss Hersteller, Triebwerksdatenüberwachungen, etc, erzielen wir verlängerte Untersuchungsintervalle unter Einhaltung der Herstellerstandards, etc viel Geld.

Für jeglichen kommerziellen Verkehr ist es Pflicht eine Unterhaltsorganisation (CAMO) vertraglich verpflichtet zu haben. Wird dies nicht eingehalten, erlischt die kommerzielle Berechtigung der Betriebsbewilligung. Weil sich der Aufwand zur Erstellung eines eigenen CAMO‘s erst aber einer gewissen Grösse der Unternehmung und Anzahl der Flugzeuge rechnet, stellen wir unseren Kunden unsere Organisation zur Verfügung.

Für private Flugzeugeigentümer kann sich ein Anschluss an ein CAMO ebenfalls rechnen:

• Delegation der Verantwortung für die laufenden Unterhaltsarbeiten und den Erhalt der Lufttüchtigkeit des Luftfahrzeuges
• Delegation der Verantwortung für die Bearbeitung der Lufttüchtigkeitsanweisungen (AD‘s)
• Das CAMO Know-How und die Verbindungen zum Hersteller können Einsparungen bringen (Eircraft Engineering)
• Erhöhte Intervalle der Kontrollen durch das Bundesamt (BAZL) von zwei auf nur noch alle drei Jahre

=> Wir machen die Arbeit – Sie können sorglos und sicher fliegen!

Download: CAMO Packages FD